Ítem #: SCP-1522
Clase de Objeto: Neutralizado
Procedimientos Especiales de Contención: SCP-1522-1 y SCP-1522-2 han de ser seguidos y monitoreados por la FOM Pi-2 ("Pira de Baldr"). Los vehículos de la FOM Pi-2 consisten de dos navíos Clase-Hamilton y 1 Navío de Seguridad Nacional (SCPS-Minos), con aviones en su cubierta.
El tráfico marítimo civil debe ser alejado del curso esperado de SCP-1522-1 y SCP-1522-2. Cuando esto no es posible, los navíos de la FOM Pi-2 deben disparar bengalas con el fin de atraer y conducir a SCP-1522-1 y a SCP-1522-2 a zonas oceánicas aisladas.
Descripción: Se le llama SCP-1522 a dos arrastreros de pesca (SCP-1522-1 y SCP-1522-2), los cuales miden 39 m de longitud. SCP-1522-1 y SCP-1522-2 son capaces de alcanzar velocidades que superan las de sus especificaciones. Antes del Incidente-1522-Rho, su velocidad máxima observada era de 120 nudos. Los controles de los puentes de SCP-1522-1 y SCP-1522-2 eran capaces de moverse de forma autónoma, pero eran inamovibles por el personal de La Fundación. Se asume SCP-1522-1 y SCP-1522-2 son sapientes, y por lo general responden a las señales del navío SCPS para cambiar de rumbo.
Los registros indican que SCP-1522-1 y SCP-1522-2 fueron fabricados simultáneamente en 1991 en el astillero Parkol Marine en Whitby, Reino Unido. Tras su construcción, SCP-1522-1 y SCP-1522-2 se mantuvieron en el puerto de Whitby por varios meses debido a complicaciones financieras antes de ser vendidos a compradores independientes. Sirvieron a sus respectivas empresas durante 3 años antes de ser desmantelados como resultado de problemas mecánicos recurrentes. No habían efectos anómalos presentes durante ese tiempo. No está claro si SCP-1522-1 o SCP-1522-2 se sometieron realmente a un proceso de desmantelamiento.
En Mayo de 1997, SCP-1522-1 y SCP-1522-2 fueron detectados, recientemente re-modelados y re-pintados, frente a la costa sur de Alaska. Las operaciones VEBC (Visitar, Embarcar, Buscar y Capturar) de La Fundación no encontraron a tripulación dentro de las naves. SCP-1522-1 y SCP-1522-2 estaban siguiendo a una ballena gris madre y a su cría. El uso de sonidos del sonar modificados para imitar a las llamadas de los cetáceos le facilitó a SCP-1522-1 y a SCP-1522 pasar la mayor parte del tiempo encontrando y participando en las actividades con varias especies de ballenas. Los cascos de SCP-1522-1 y SCP-1522-2 entran regularmente en contacto durante períodos de tiempo prologados mientras observan animales.
SCP-1522-1 y SCP-1522-2 estuvieron en el Ártico durante un período de 7 meses, presumiblemente buscando a la Ballena de Groenlandia, cuando SCP-1522-2 chocó con un iceberg. Parte del iceberg penetró el casco exterior de SCP-1522-2, haciéndolo incapaz de liberarse por si mismo. SCP-1522-1 pasó varias semanas remolcando a SCP-1522-2 y el iceberg hasta aguas más cálidas, en las cuales, el iceberg se derritió. SCP-1522-2 se mantuvo a flote, pero desde entonces no ha sido observado moverse más rápido que 10 nudos.
Addendum-1522-1: Registro de los Eventos del Incidente-1522-Rho, los cuales toman lugar a 60 km al noroeste de Ullapool, Escocia, a mediados del 2011.
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Prólogo: El siguiente registro es un relato compuesto de informes de testigos y de vídeos tomados por miembros de la FOM Pi-2. SCP-1522-1 y SCP-1522-2 estaban siguiendo a un grupo de ballenas enanas. <Inicio del Registro> 11.51 - SCP-1522-1 curva alrededor del arco de SCP-1522-2, antes de acelerar brevemente a 80 nudos, creando una gran ola que salpica a varias ballenas enanas y causa que SCP-1522-2 se sacuda ligeramente. 11.54 - SCP-1522-2 se acerca a la banda de babor de SCP-1522-1 y hace sonar su sirena. Ambos se dirigen al suroeste. 12.18 - Ambos, SCP-1522-1 y SCP-1522-2, cesan su movimiento completamente. No se registra actividad de ninguno de los dos buques por 17 segundos. SCP-1522-1 entonces centra su radar de vigilancia meteorológica en SCP-1522-2 y suena su sirena tres veces seguidas. 12.19 - SCPS Minos detecta a un Arpón RGM-84 con un vector indicando a SCP-1522-2 como blanco. 12.20 - SCP-1522-2 suena su sirena cuatro veces y comienza a moverse a 8 nudos hasta tocar su casco con el de SCP-1522-1. SCP-1522-1 y SCP-1522-2 chocan suavemente. SCPS Minos detecta a un segundo Arpón RGM-84. 12.22 - SCP-1522-1 se mueve en dirección a tres-cuatro-cero. SCP-1522-1 entonces acelera a Mach 4, lo cual resulta en grandes columnas de vapor y la creación de un arco de onda de aproximadamente 60 m de altura. SCP-1522-1 se desvanece en el horizonte en 23 segundos. 12.23 - Los arpones golpean el estribor de SCP-1522-2. El casco de SCP-1522-2 se rompe y comienza a hundirse. Todas las luces de SCP-1522-2 se apagan. 12.26 - SCP-1522-1 se ve devolviéndose. SCP-1522-1 suena su sirena continuamente. SCP-1522-1 trata de avisar a SCP-1522-2 que deje de tomar agua moviéndose hacia el lado de estribor de SCP-1522-2. 12.28 - Cuando SCP-1522-2 queda completamente sumergido, se detectan numerosos sonidos de sonar procedentes de SCP-1522-1. SCP-1522-1 comienza a hacer una serie de movimientos complejos a alta velocidad. Los patrones de ondas del subsuelo resultantes crean múltiples zonas de alta presión por debajo de SCP-1522-2 en un aparente esfuerzo de SCP-1522-1 por hacer emerger a SCP-1522-2. 12.30 - SCP-1522-2 ya no es visible desde la superficie. SCP-1522-1 cesa toda su actividad. 16.00 - Un helicóptero MH-65C Dolphin es desplegado desde el SCPS Minos, y se aproxima a SCP-1522-1. No se reporta actividad. 19.36 - SCP-1522-1 hace sonar su sirena durante varios segundos. El sonar del SCPS Minos detecta grandes cantidades de masa desprendiéndose desde SCP-1522-1, las cuales fueron luego identificadas como partes del casco de SCP-1522-1. SCP-1522-1 queda completamente sumergido luego de 10 minutos. Declaración de Cierre: SCP-1522-1 y SCP-1522-2 debían haber sido levantados y varados, para luego ser transportados al Sitio-6 en las Islas Svalbard. Las condiciones climáticas causaron que las operaciones de recuperación se retrasaran por varios meses, lo cual resulto en la decaída condición vista anteriormente. Los restos de un barco de la COG de clase indeterminada fueron descubiertos en 59°30'N, 6°09'W. No se encontraron botes salvavidas. |
Addendum-1522-2: Tras el varamiento de SCP-1522-1 y SCP-1522-2, una figura humanoide no-clara fue vista cerca de las ruinas. La figura no pudo ser detenida. La siguiente nota fue encontrada en los puentes de SCP-1522-1 y SCP-1522-2.
Ellos fueron felices, antes del final. No todos los barcos tienen que pasar por la noche. |
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